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TDI-Tuning CRTD4 メルセデスベンツ E320CDI 211PS TDI Tuning JAPAN – ページ 211の詳細情報
TDIチューニング CRTD4 チューニングボックス メルセデスベンツ Eクラス W211 E320CDI 211022 211PS/155Kw用の中古品です。
本日取り外すまで正常に作動していました。
本体とハーネス、純正制御に戻す際のリムーバルキャップ、本体固定用のタイラップ（二本）、オーナーズマニュアル（取り付け＆セッティングマニュアル）、箱、インプレをしてもらえるステッカーすべてそろっています。
取り付けはコモンレールのカプラとブーストプレッシャーセンサーのカプラにハーネスをバイパスさせて、エンジンルームのヒューズボックスから常時電源を取り、本体を固定するだけです。自分はABSユニットに張り付けていました。
肝心の走りは低回転（1200rpmから）のトルクが増えて、高いギヤでも粘るようになるので燃費も良くなります。
OBD2アダプターの実測で10psくらいパワーは上がりました。高回転型のエンジンではないので、あまりパワーは体感は出来ませんでしたが、加速度は4.3m/sが4.6m/sになり、トルクが上がって高トルクで引っ張られるのは体感できました。
固定に必要な両面テープは使用済みなので、落札者でご用意ください。
またリプログラムサービスもあるので、書き換えで他車種への流用も可能です。書き換えは新品の1/3くらいの費用だそうです。
この機会に眠っているエンジンパワーを引き出してみませんか？
本日取り外すまで正常に作動していました。
本体とハーネス、純正制御に戻す際のリムーバルキャップ、本体固定用のタイラップ（二本）、オーナーズマニュアル（取り付け＆セッティングマニュアル）、箱、インプレをしてもらえるステッカーすべてそろっています。
取り付けはコモンレールのカプラとブーストプレッシャーセンサーのカプラにハーネスをバイパスさせて、エンジンルームのヒューズボックスから常時電源を取り、本体を固定するだけです。自分はABSユニットに張り付けていました。
肝心の走りは低回転（1200rpmから）のトルクが増えて、高いギヤでも粘るようになるので燃費も良くなります。
OBD2アダプターの実測で10psくらいパワーは上がりました。高回転型のエンジンではないので、あまりパワーは体感は出来ませんでしたが、加速度は4.3m/sが4.6m/sになり、トルクが上がって高トルクで引っ張られるのは体感できました。
固定に必要な両面テープは使用済みなので、落札者でご用意ください。
またリプログラムサービスもあるので、書き換えで他車種への流用も可能です。書き換えは新品の1/3くらいの費用だそうです。
この機会に眠っているエンジンパワーを引き出してみませんか？
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>車>パーツ>コンピュータ |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | ゆうゆうメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 長野県 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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